近日，成都地鐵19號線項目聯合研發申報的《砂卵石泥巖復合地層盾構長距離穿越停機坪關鍵技術》科研項目順利通過中國電建科學技術獎評審委員會評審，榮獲中國電建科學技術獎一等獎。

《砂卵石泥巖復合地層盾構長距離穿越停機坪關鍵技術》科研項目主要有以下重點創新成果：一是創建了砂卵石泥巖復合地層盾構掘進微變形控制分析模型，揭示了動態條件下盾構掘進微變形特征及規律，提出了土倉壓力計算公式，為盾構長距離穿越停機坪微變形控制提供了理論依據。二是開發了復雜工況下盾構高耐磨硬質合金扁齒滾刀配置、四重鉸接密封與高頻率低注入量盾尾注脂系統，優化確定了長距離穿越停機坪周邊圓弧型刀盤、刀具布置型式、數量與開口率，確保了盾構掘進長距離安全穿越。三是研制了泡沫+低濃度聚合物水溶液相結合的渣土改良新材料，研發了“士倉精準保壓+中盾注泥+同步注塑性雙液漿+多序補漿”微變形控制與“微動探測＋雷達掃描”洞內外綜合監測成套技術，形成了盾構施工全時域動態平衡控制體系，實現了盾構長距離穿越停機坪微沉降控制(小于4毫米)。

本項目研究成果減小了因盾構施工產生的地面沉降，拓展和提高了盾構施工的適用條件和安全狀況，為砂卵石復合地層盾構穿越大型建構筑物群沉降控制提供了可行思路，為類似盾構施工積累了寶貴的經驗，產生了顯著的經濟、社會和環境效益。