5月華富里河畔正是一年中最絢爛的季節，微風裊裊，波光粼粼，一簇簇金鏈花傾瀉而下，乳燕飛、嬌鶯啼，每一樣都透露著新鮮生命氣息。

不遠處的泰國華富里鐵路項目施工現場一片繁忙，為原本平靜的自然景色添上幾分“現代化”活力。機械轟鳴、車水馬龍，隨著I梁放上橡膠支座，泰國華富里鐵路項目公跨鐵第一孔I梁架設完成，標志著公跨鐵施工進入關鍵的高潮階段。

櫛風沐雨，撥云見月

公路跨鐵路橋（即公跨鐵）位于鐵路線路大里程小橋處，橋梁中心里程KM25+745，投影位置與既有5133公路重合，與鐵路線路呈40度夾角，是為保證鐵路運行安全而設的改移道路。而所用的I梁是在梁廠預制生產，采用先張法施工工藝，每個預制件長度分別為26.10米和27.90米，寬度均為0.6米，高度為1.6米，單榀I梁的重量約為42-45T。

在進行前期策劃架設策劃時，考慮到I梁架設施工場地受限，現有施工便道狹窄，無法滿足I梁運輸和現場吊裝的需求。為了解決這個問題，順利推進I梁架設，項目部建設者們在泰國近40℃的高溫下，前往周邊社區，與涉及征地范圍的村民逐一溝通。

為了項目順利進行，建設者們一方面與村民溝通，一方面前往施工所在地區學校，開展各類志愿服務活動和捐贈活動，為企業樹立良好形象。最終，經過不斷修改方案，將I梁的架設安排在水稻收割后，避免了外圍投訴事件的發生，同時也確保了現場架梁工作的順利進行。在水稻收割之后，立馬對征地區域進行填土，擴寬施工便道，使I梁架設能夠如期進行。

日暮迢迢落星夜，周邊的風景被夕陽染紅，如油畫般絢爛，鐵路旁的水稻野蠻生長，呈現出別樣浪漫。建設者們日復一日得堅守在工地上，看著白晝蛻變金黃，看著華富里鐵路項目從“點”到“線”，在夕陽下色如濕丹，燦若明霞，鋪就從荒蕪到希望的滄海桑田之路。

統籌摸盤，勢在必行

解決了最基礎的征地困難，項目部建設者們愈戰愈勇，立即投入到I梁架設施工中。在施工中項目建設者們發現，P7-P10跨I梁共計15根，但I梁架設因高壓線安全間距不夠，無疑對后續項目施工造成極大困難。

于是項目部趁熱打鐵，邀請供電專家前往施工現場進行實地考察，通過對施工計劃、配套方案以及其它方面的講解，推動供電局單位對項目部施工進度、難點進行深入了解，也對項目部“以人為本，利益民生”的施工方案表示認可，隨后在現場討論出停電時間最短、最有效率的施工方案，并承諾后續施工中將積極配合，確保I梁架設施工圓滿閉合。

考慮到泰國高壓線斷電將影響省與省供電，影響范圍大，經與當地供電局溝通后，決定在五月底進行斷電，隨后項目部立馬聯系I梁預制廠，調整預制計劃，確保P7-P10跨I梁在停電前能夠預制完成。

在后續I梁架設過程中，項目部結合施工隊伍現有可選用機械設備性能及公跨鐵現場吊裝環境，確定選用了兩臺120噸汽車吊進行吊裝?，F場工程師全程精準指揮起重機，技術人員則利用測量儀器跟班作業，確保梁體一次準確就位，實現了I梁的安全、準確架設。不僅為橋梁開通節點目標順利實現提供有力保障，更為實現新建鐵路線路的全封閉、消除鐵路開通運營期間的安全隱患創造條件。

熠熠星光，似水綿長

當光與黑暗相逢，晚風吹來漆黑的夜，白天的熱鬧景象不再，閃爍的燈光描繪出仰望星河滾燙，精雕細琢著泰國華富里鐵路項目全體中泰員工走向希望的人間理想。

負責現場施工管理工作的泰籍現場工程師薩姆，已經加入項目部3年。有著豐富施工經驗的他，從I梁預制時就時刻關注項目進度。在解決施工場地受限及停電中，他與村民溝通，與分包商計算確認高壓電影響范圍，完成停電申請函等大量工作。

在I梁安裝的過程中，他全程精準指揮起重機，督促技術人員精確使用測量儀器跟班，確保梁體一次準確就位，整個吊裝過程緊張有序，確保了I梁的安全、準確架設。在得知供電局同意供電時，他露出了欣慰的笑容說：“中國工程師的能力及韌性真讓人佩服，和大家朝著一個目標努力的經歷，對于我來說是最寶貴的記憶。等這條鐵路正式投入運營，我一定要帶我的家人們來見證，告訴他們，這是我和中國朋友們共同鋪就！”

旭日東升，朝陽穿過云層照在泰國華富里鐵路剛剛架設好的I梁上，光影相擁的流光中，是一望無際的光明和希望。他們跋涉千里，步步堅定，在日月流轉中，用最樸實的方式默默堅守著理想，雕琢著匠心，直到第一縷陽光將前方照亮，直到看見鳥語花香，萬物生長。